《上海市非機(jī)動(dòng)車安全管理?xiàng)l例》即將于5月1日起正式施行。目前，上海電動(dòng)自行車保有量約1000萬輛，實(shí)際使用量約800萬輛，主要用于市民日常代步和外賣快遞騎手出行。

　　據(jù)了解，智能換電柜成為行業(yè)中能解決外賣快遞騎手用電的新模式。將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和鋰電池BMS管理技術(shù)進(jìn)行整合，使用換電柜之后，用戶在使用換電柜時(shí)，只需要用手機(jī)掃一掃，就可以將充滿電的電池與沒電的電池進(jìn)行更換。從產(chǎn)品形態(tài)上看，類似快遞柜，每個(gè)電池都放在一個(gè)一個(gè)的柜門里面，通過控制每個(gè)柜門的開啟來完成電池的借、還。整個(gè)換電時(shí)間可能只需要10秒時(shí)間，就可以將一個(gè)滿電狀態(tài)的電池放入電動(dòng)自行車內(nèi)。換電模式將整體的充電安全風(fēng)險(xiǎn)完全從空間、時(shí)間的角度上與人隔開，避免安全事故。

　　智能換電柜與現(xiàn)存的充電柜有部分差異，換電柜是只需更換沒電的電瓶即可;而充電柜則是需要將個(gè)人的電池放置柜內(nèi)進(jìn)行充電相關(guān)動(dòng)作。換電模式相對(duì)充電模式有諸多優(yōu)勢(shì)，在電池的標(biāo)準(zhǔn)化、電瓶換電使用的效率、安全性等諸多方面均有提升。

　　相較傳統(tǒng)的充電模式而言，安全、便利是換電模式的兩個(gè)主要優(yōu)勢(shì)，一方面，共享充電樁雖把充電環(huán)節(jié)從室內(nèi)移入室外，但并未從根本上解決鉛酸電池的安全隱患，或需更標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理的完整技術(shù)解決方案;另一方面，換電柜使用場(chǎng)景更為便捷，外賣小哥們用電無需在集中充電需求高峰等待。此外，普通接線充電方式，往往需要2—8小時(shí)不等，換電柜只需要更換滿電電池即可使用。