中國(guó)商報(bào)(記者 蔣永霞 文/圖)近來(lái)，越來(lái)越多的換電柜出現(xiàn)在大眾視野，換電柜品牌也在加速布局，除了繼續(xù)深耕一二線城市外，也向三四線城市下沉。不過(guò)，當(dāng)前換電柜行業(yè)也存在很多問(wèn)題與挑戰(zhàn)，換電柜能否成為藍(lán)海還有待市場(chǎng)的考察。

　　近日，北京市海淀區(qū)市民王先生發(fā)現(xiàn)自己所在的小區(qū)多了一組智能柜，起初他以為是新的快遞柜品牌，后來(lái)偶爾看到快遞員過(guò)去換電才知道是新推出的換電柜。

　　其實(shí)，近日來(lái)多地都出現(xiàn)了換電柜的身影，換電柜市場(chǎng)也正在下沉。據(jù)了解，銀川將建設(shè)投放共享?yè)Q電柜100臺(tái)，前期快遞外賣單車提供換電服務(wù);不久前，河北北戴河一批安全換電柜建成投入使用;還有消費(fèi)者反映，近期西安街頭出現(xiàn)了越來(lái)越多的換電柜。

　　不可否認(rèn)，近兩年來(lái)，很多企業(yè)都涉足換電業(yè)務(wù)，換電柜品牌也越來(lái)越多，它們均把即時(shí)配送群體作為主要目標(biāo)客戶，采取的付費(fèi)模式都是月租，不同的城市有不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。比如某換電在北京的月租是299元/月，包月后便可以無(wú)限次地進(jìn)行換電。目前個(gè)人用戶對(duì)換電柜業(yè)務(wù)的使用率還不高，但業(yè)界認(rèn)為，從便捷高效及安全的角度來(lái)看，未來(lái)個(gè)人用戶使用換電柜業(yè)務(wù)的空間很大。

　　不久前，研究機(jī)構(gòu)EVTank、伊維經(jīng)濟(jì)研究院聯(lián)合中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)研究院共同發(fā)布了《中國(guó)電動(dòng)兩輪車換電行業(yè)發(fā)展白皮書(2021年)》，數(shù)據(jù)顯示，去年全國(guó)兩輪車換電市場(chǎng)總計(jì)需要5.7萬(wàn)個(gè)換電柜，預(yù)計(jì)到2025年兩輪車換電柜總需求量將達(dá)到67萬(wàn)。

　　如此巨大的市場(chǎng)，擁有無(wú)限商機(jī)。只是，當(dāng)前換電柜行業(yè)還存在很多問(wèn)題與挑戰(zhàn)，比如在住宅區(qū)一些換電柜設(shè)備的噪音會(huì)影響社區(qū)居民的日常生活;換電柜集中充電存在安全隱患等。由此可見(jiàn)，換電柜能否成為藍(lán)海，還有待市場(chǎng)的考察。?